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“表哥”张旭的其人其事

发布日期:2020-09-04 信息来源:铁路分局 作者:李德全 摄影:李德全 字号:[ ] 分享

表哥这个名词应解释为:亲属称谓,即舅父、姑母的男儿。分为舅表兄弟、姑表兄弟。在水电一局南京宁句城际轨道交通工程五工区项目部施工工地上的张旭、人们都亲切地称之他为表哥,那么这个作为土生土长的东北小伙,表哥的称谓从何而来?

“表哥”, 这个称谓的由来

2020年春节前夕作为项目部工程部负责人的张旭与在同一项目部财务工作妻子李香凝商量这个年要在工地过。原来上了年龄张旭的父母专程从老家来工地“随军”,帮助他们小两口照顾刚满一周岁的儿子。按照业主要求项目部大部分职工春节可以放假回家。项目部全体职工都在外包工地辛苦地干了一年了,说心里话谁都想回家过年,但总得有人留下值班,按项目部要求工程部与财务部门都要留人留守。这小两口商量的结果是留在工地过春节。但突如其来的“新冠”疫情打破了节日的吉祥——张旭从大年初一开始每天都要与政府卫生防疫、工业管理等三个部门、所在社区、地铁业主,工程总包部进行疫情防控对接,通过加入5个微信群上报复工企业人员信息登记表、体温登记表、消毒记录等十几种表格。当地方政府有关部门到项目部深入检查疫情防控时,有关领导直接提出要见见这个电建张旭,要当面表扬他报表及时、准确和规范。当见到他时说了两个没想到:一是没想到“表哥”这么年轻;二是没想到一天报这么多份表格就出自他一人之手时,伸出大拇指称赞道:电建的人素质高,做的好,其他施工单位要向你学习,你是真正的“表哥”!因此,从这以后,“表哥”张旭开始出名了,“表哥”这个称谓在项目部广为流传,这既是人们对他认真工作的认可,更是对他担当作为的一种钦佩。

在当时项目主要管理人员均因疫情没有返岗的前提下,在项目部值班领导的带领下,主动担当起防疫与复工工作,制定相关防疫方案与应急预案,积极推动施工现场复工流程,为项目提前复工争取宝贵时间。

张旭为了每天能够及时上报疫情防控所需表格和数据,基本上早来晚走,有的时候就加班加点在办公室打地铺,对此,妻子李香凝心痛,也参加了报表行列。有人开玩笑是说李香凝“爱上了一个不回家的人”。但张旭的父母却说你们两口子的孩子是给我们老两口养的,不回家是他们两口子的家常便饭。张旭自从来到了项目部工作,几乎每天都在加班加点,所以所租住房子小区的保安总是堵住张旭进行询问,并登记,一天三班倒的保安的理由是很少见到他进出小区。

       “表哥”在干中学、多干多得

1992年12月出生的张旭,2015年7月毕业后参加了哈尔滨地铁建设施工,并在工程开工后主动申请到龙川路站施工现场,担任技术员。他本着边工作边学习的态度,每天全身心地投入到现场施工作业面,全过程跟踪施工工序,严格控制技术质量要点。先后经历了龙川路站营地建设、围护结构施工、主体结构施工。并在2017年、2018年先后参加大耿家站至龙川路、龙川路至世茂大道站2条盾构区间施工,成为水电一局首批盾构施工技术管理人员。在担任现场施工技术员之余,他不怕吃苦受累,还主动挑起现场试验员、质检员的重任。负责试验部门试块制作、标养室管理、试件送检等工作。同时负责质检部门检验批编写、工序验收、质量控制等工作。虽身兼数职却扩宽了视野,为现场施工技术管理打下了坚实的基础。当时,有人不解地问,你整天在工地上摸爬滚打,也不像有些年轻人业余时间逛逛街,你图个啥?图啥,就是想多学点,老实本分的张旭总是这样回答。

凭着这股韧劲,张旭熟知各种施工工法,对地连墙施工、主体结构钢筋绑扎、大体积混凝浇筑与养护、盾构区间始发掘进接收、联络通道冷冻加固、矿山法开挖等施工工法理解深刻。能够独立完成施工现场的技术指导、工程量结算、施工协调、资源配置等工作。对施工工序与施工计划有较强的储备能力。

“表哥”扎根现场,内外兼修

张旭2019年4月进入到项目部工程部以来,负责地铁施工技术方案及内业工程资料并协助工程管理部主任负责技术管理工作。在工程部期间负责危大工程档案管理、工程量结算、施工场地规划、施工进度计划、设计优化等。在此期间、编制施工方案39个、经专家评审方案12个、安全技术交底66份、施工进度计划15份。使自己对工程部的业务进一步熟练。无论项目部工作再忙,每天必须深入现场施工指导,指导方案落实实施,纠偏方案不妥之处,并将现场施工问题积极联系设计、监理、业主协调解决,施工过程中发挥技术专长解决实际问题。计划分解落实,将业主制定工期目标,分解成季度、月度、周、日,并制定详细资源配置,并进行考核、纠偏。保证项目大目标顺利实现。在工地的每一处都留下了足迹和汗水。无论是白天还是黑夜,只要工地上有需要,会第一时间出现在最需要的地方。

通过不断的查阅资料学习和钻研专业设计软件,自行设计钢便桥桥墩与挡土墙,并进行配筋计算,使桥墩与既有河流堤坝有效结合,完美承载型钢便桥,为车站一期交通倒改顺利实施基础。

盾构始发段包括盾构始发井全部处于小半径曲线段,由于始发条件制约,盾构始发基座、加固区、负环管片、反力架均难以布置成相应的曲线状,使得盾构始发时在出基座前只能沿直线推进,轴线偏差控制较为困难。根据曲线始发特点,采用进洞割线始发的方式,有效降低进洞过程中管片拼装及盾构机姿态超限的风险。通过在图纸上1:1模拟始发曲线,来定位始发反力架及基座,同时通过模拟得出盾构始发后的姿态理论值,来指导施工,使得盾构机成功在小半径上曲线始发。

2019年三季度、四季度和2020年第二季度项目部在南京宁句城际轨道交通工程众多施工单位中脱颖而出、力克群雄连续夺得了南京地建设公司授予“优胜单位”红旗和2019年质量奖,2020年上半年安全生产“先进单位”一等奖,这里融汇了张旭大量的心血。

“表哥”勇于担当,做好传帮带

张旭为人谦逊,注重学习,并结合到实际中来,始终把施工技术管理规范化当作日常管理工作的基础,严格按照公司、分局和业主、总包部施工技术管理办法的要求,组织带领项目部全体工程技术人员学习,结合本项目的特点和不同,在学习过程中予以具体化和不断创新。全面与南京地铁集团和中电建南京工程总包部进行无缝隙对接,实现了施工技术管理的标准化、程序化,工程质量管理有序可控。

2019年年末,在总包及业主下达的顶板封顶三段、盾构机下井的重大施工任务中,他牵头工程部其他同志自行设计盾构施工型钢门架,根据盾构机、台车具体尺寸,通过专业设计软件进行受力验算,使之与车站结构满堂脚手架有效结合,既保证结构施工,又能为盾构机提供下井条件。

他以兄长般的关爱,着力培养年轻的工程技术人员的技术水平和独立工作能力,成为了项目部新毕业大学生的亲“表哥”。通过定时集中培训,不定时现场指导,年轻的技术人员已迅速成长,已经可以独立完成关键的工作。对于自已要求高,遇到不清楚的问题时总是虚心地请教别人或者反复查书找资料,直到自已全部都懂了再去告诉别人,这种严谨态度及谦虚精神都得到领导的一致赞赏。平时不断地完善自已的各方面知识,经常学习加班到深夜,受到了监理专监和项目部领导的好评。

张旭自2019年4月来到南京项目部后,从施工现场实际出发,共编制经专家评审超危大专项施工方案12个。由专项施工方案入手,在项目部总工的正确领导下,参与优化盾构始发及接收端加固施工方式,取消素桩62根,明挖区间支撑梁取消14道,直接节约经济成本100多万。

由于张旭工作认真肯干,有能力,更有担当,2020年年初他被组织上提拔为项目部工程部主任,项目部广大员工对此表示赞同,他们说“表哥”当上了工程部的主任是干出来的,咱们从心里边服气,希望他今后在“再出发,振兴一局”的征途上取得更好的成绩。







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